アメリカンマイル特典チャート＆特典航空券ルール完全攻略ガイド

 

 

 

 

 

 

 

バックグラウンド

 

 

これからマイルを貯め始めたい方！どのようにすればマイルが貯まるか全てわかりやすく説明しているこちらの記事を参考にしてください。

 

ＪＡＬとＡＮＡの特典チャート完全攻略ガイドが人気で、アメリカンの特典チャート完全ガイドも書いて欲しいと要望があったため書いてみます。

ＪＡＬと同じワンワールド系のアメリカン（ＡＡ）のマイルを使い、アメリカン、ＪＡＬ、その他のワンワールド系またはアメリカン航空パートナーの特典航空券を購入する際に注意する点やコツをまとめました。

 

 

アメリカン特典チャート基本ルール

 

 

ストップオーバー

 

 

ストップーオーバーとオープンジョーについての詳しい説明はこちらの記事を参考にしてください。

ストップオーバーは使えません。つまり乗り継ぎは国際線を含むチケットだと２３時間５９分がマックスです。

２４時間を越える乗り継ぎは別々のチケットとして扱われます＝２つ分必要なマイル数を支払わないといけない。

 

例１、

ニューヨーク→ロス→成田

ロスでの乗換えが２３時間５９分以下であれば、ニューヨークから成田まで片道３５０００マイルで特典航空券が購入できます。

理由はロスでの乗り換えが２３時間５９分以下で２４時間以下なのでストップオーバーとみなされないため。

 

例２、

ニューヨーク→ロス→成田

ロスでの乗換えが２５時間だと仮定します。

すると２４時間以上なので

 

ニューヨーク→ロス

ロス→成田

 

というように２つのチケット扱いになります。アメリカ国内片道は１２５００マイル、アメリカ発日本行き片道は３５０００マイル。合計で４７５００マイルとなります。

 

乗り換えは片道３回までしかできません。

つまり、出発地→A（経由地１）→B（経由地２）→C（経由地３）→目的地

それ以上の乗換えがあると別のチケットとして扱われます＝余分にマイルが必要になる。

 

 

オープンジョー

 

 

アメリカンマイルを使っての特典航空券は片道（往復チケットの半分のマイル数）でも発券できるのでオープンジョーは使える、使えないは関係ありません。

往復チケットの旅程にオープンジョーを付け加えたい場合は、往復チケットではなく片道チケットを２つ購入してオープンジョーを付け加えると同じことができます。

 

例３、

往路：成田→ニューヨーク

復路：ニューヨーク→成田

 

例３を往復チケットとして購入すると、単純に成田―ニューヨークの往復チケットにしかなりません。この場合必要マイル数はエコノミーで７００００マイル。

ここにオープンジョーを付け加えるには往復チケットではなく片道チケット２つとして発券する必要があります。

 

例４、

往路：成田→ニューヨーク

オープンジョー：ニューヨーク→ロス

復路：ロス→成田

 

このように往路と復路を別々に発券することで間にオープンジョーを付け加えることができます。

ここで必要なマイル数は往路３５０００マイル、復路も３５０００マイルで合計７００００マイル。つまり例３と変わりありません。

 

オープンジョーを２つ使うことも可能です。

例５、

往路：成田→ニューヨーク

オープンジョー１：ニューヨーク→ロス

復路：ロス→関空

オープンジョー２：成田ー関空

 

２つオープンジョーを加えても必要マイル数は例３、例４と変わらず合計７００００マイルです。

 

 

手数料

 

 

特典航空券をキャンセルまたは変更する場合には１５０ドルの手数料がかかります。

同じアカウントからマイルを使って予約したチケット２人目以降２５ドルでキャンセルできます。

例、

Ａさんのアカウントから３人分特典航空券を購入し、キャンセルする場合。

Ａさんのキャンセル料１５０ドル＋他２人分５０ドル（２５ドルずつ）＝２００ドルでキャンセル可能。

 

Ａさんのアカウントから２人分、Ｂさんのアカウントから１人分の特典航空券を購入し、キャンセルする場合。

Ａさんのキャンセル料１５０ドル＋１人分２５ドル＝１７５ドル。

Ｂさんのキャンセル料１５０ドル

この場合３人分をキャンセルするのに３２５ドル手数料がかかります。

 

先ほど変更するのにも手数料がかかると説明しました。

ここで言う変更は、出発地または目的地の変更。

キャリアの変更（アメリカンからＪＡＬにするなど）を意味します。

 

出発地＋目的地とキャリアを変更しなければ、以下の２つは無料で変更できます。

①キャビンをアップグレードする

②日程を変更する

 

キャビンアップグレード①は今エコノミーで予約しているけど、ビジネスクラスに空席がある！だから変更したいという場合には無料でできます。

もちろんビジネスからファースト、エコノミーからファーストへのアップグレードもできます。

 

「５月に日本帰るように特典航空券予約したけど都合が悪くなって５月じゃ無理！」

同じルート＆キャリアーであれば、６月でも、１１月でも日程を無料で変更できます。

 

 

 

アメリカ発特典チャート

 

 

	アメリカ	カナダ＆アラスカ	ハワイ	カリビアン＆メキシコ	中米	南米１	南米２	ヨーロッパ	中東	インド	アフリカ	アジア１	アジア２	サウスパシフィック
エコノミー	12500 (7500)	15000	22500 (20000)	17500 (12500)	17500 (12500)	20000 (17500)	30000	30000 (22500)	40000	40000	40000	35000 (32500)	37500 (32500)	40000
ビジネス	25000	30000	40000	25000	25000	30000	57000	57500	70000	70000	75000	60000	70000	80000
ファースト	50000	55000	65000	50000	50000	55000	85000	85000	115000	115000	120000	80000	110000	110000

 

アメリカン航空での特典航空券の場合オフピークという期間が存在して、その期間での旅行は割引になるシステムです。

全ての目的地にオフピークが存在するわけではありません。オフピークと呼ばれるだけあって、目的地別のオフピークに相当します。

ここで注意が必要なのは、全ての区間がアメリカンでないとオフピークの値段が適応されないこと。

 

例６、

オマハ→シカゴ→成田

 

全てアメリカンだとオフピークで３２５００マイル。

シカゴ→成田がＪＡＬだと３５０００マイル。

このことは、ＪＡＬだけではなくアメリカンのパートナー全てに適応されることです。

 

 

オフピークチャート

 

 

こちら↓オフピークを表にまとめました。オフピークの必要マイル数は（数字）で示しました。

 

 

目的地	オフピーク日にち
ハワイ着	12/25-3/12, 8/11-11/18, 11/24-12/10
ハワイ発	1/7-3/19, 8/18-11/27, 12/3-12/25
カリビアン＆メキシコ＆中米	9/7-11/4, 4/27-5/20
ヨーロッパ	1/10-3/14, 11/1-12/14
日本着	1/1-4/30, 7/1-11/30
日本発	1/16-4/19, 5/2-5/31, 9/1-12/31
韓国着	1/1-4/30, 7/1-11/30
韓国発	1/16-5/31, 9/1-12/31
中国＆香港着	1/1-4/30, 7/1-9/30, 10/11-11/30
中国＆香港発	2/1-5/31, 9/1-9/19, 10/2-12/31
南米	1/16-6/14, 9/7-11/14

 

日本発特典チャート

 

 

	アメリカ	カナダ＆アラスカ	ハワイ	カリビアン＆メキシコ	ヨーロッパ	中東	インド	アフリカ	アジア１	アジア２	サウスパシフィック
エコノミー	35000 (32500)	37500	45000	37500	35000	22500	22500	45000	12500 (7500)	20000	30000
ビジネス	60000	65000	80000	72500	75000	40000	40000	75000	20000 (15000)	30000	40000
ファースト	80000	85000	95000	85000	90000	50000	50000	90000	30000	40000	60000

 

先ほどのオフピークは日本発でもアメリカ発でも適応されます。アメリカンのフライトが運行している地域であれば使えるベネフィットです。

日本発だとアメリカンでの旅行よりも、アメリカンのパートナーでの旅行が多くなります。

例えば、ＪＡＬ、キャッセイ、カンタス、カタール、エアタヒチヌイなどなど。

パートナーでの旅行の場合でもこの表に表示されているマイルで特典航空券が購入できます。

 

 

経由ルール

 

 

アメリカンの経由ルールはＡＮＡのエリアルールとちょっと似ています。

簡単にまとめると、地域１から地域２に行くチケットで地域３を経由して地域２に行くことはできないというルールです。

他の地域には寄り道しないで直行便で行ってね～というルール。

例えば極端な例ですが、日本発ヨーロッパ経由でオーストラリアに行くチケットなんて１つのチケットとして予約できないわけです。

 

しかしアメリカンの直行便で全ての場所に行けるわけではないので、必然的にどこかを経由して目的地にたどり着かなくてはいけない場合があります。

それがこれから説明する経由ルールの例外です。

 

もちろんルールには例外が存在します。

 

1. 北米、中米、南米とインドまたは中東の旅行の場合ヨーロッパを経由できる
2. 北米、中米、南米とアフリカの旅行の場合もヨーロッパ経由できる
3. 北米、南米とアフリカの旅行の場合カタール航空を使えば中東またはインドを経由できる
4. 北米、中米、南米とアジア２の旅行の場合アジア１を経由できる
5. インド、中東とアジア１またはサウスパシフィックの旅行の場合はアジア２を経由できる
6. アフリカとアジア１の旅行の場合カタール航空を使えば中東またはインドを経由できる
7. アフリカとアジア２の旅行の場合カタール航空を使えば中東またはインドを経由できる
8. アジア１とヨーロッパまたはサウスパシフィックの旅行の場合はアジア２を経由できる
9. ヨーロッパとアジア１の旅行の場合カタール航空を使えば中東またはインドを経由できる
10. ヨーロッパとアジア２の旅行の場合カタール航空を使えば中東またはインドを経由できる
11. ヨーロッパとサウスパシフィックの旅行の場合カタール航空を使えば中東またはインドを経由できる
12. 北米とインドの旅行の場合、太平洋横断フライトがアメリカン、キャッセイで、それ以降がキャッセイ、スリランカ、またはジェットエアであれば可能

 

経由ルールを守らないと、１つのチケットとして扱われずに、２つのチケットとして扱われ余分にマイルを支払わないといけなくまります。

かる～く上記の１）から１２）を要約すると、できるだけカタール航空を使うように中東またはインドを経由するように旅程を組み立てるとほぼ大丈夫です！

 

 

ハワイアン航空がパートナーなのにアメリカ⇔ハワイ特典航空券が購入できない

 

 

アメリカンとハワイアンはパートナーですが、アメリカとハワイ間のハワイアン特典航空券はアメリカンマイルを使って予約することができません（以前まではできましたが、今はできません）。

アメリカからアメリカンマイルを使ってハワイに行くには、アメリカンで行くか、アラスカ航空でいくかのどちらかになります。

 

不思議なことにハワイアン航空でもアメリカ⇔ハワイでなければアメリカンマイルで特典航空券を購入できます。

例えば、

ホノルル⇔マウイ

ホノルル⇔日本

 

ハワイアン航空の特典航空券は空席が比較的多いのでアメリカ在住の人にとってはとても残念な規制です。

 

 

アメリカンウェブサイトでアラスカ航空便を検索

 

 

以前まではアメリカンウェブサイトで簡単にアラスカの空席が表示されたのですが、最近は１作業しないと表示されなくなってしまいました。

①Advanced searchをクリックする

 

 

 

 

②下のほうにある検索エアラインがall airlinesであることを確認する

 

 

 

 

③検索したい情報を入力し検索

 

以上です。

②でほとんどの場合は最初からall airlinesになっていますが、①と②をスキップするとアラスカ航空の空席が表示されません。

簡単な方法ですが、あまりネット上では取り上げられていないのが現状です。

 

 

アメリカンマイルを使ってＪＡＬ＆キャッセイ

 

 

以前書いた記事を参考にしてください。

アメリカンのウェブサイトではＪＡＬまたはキャッセイ（どちらもワンワールドパートナー）の空席が検索できません。

空席検索に使うウェブサイトは、ブリティッシュエアウェイズ、アラスカ、ＪＡＬ、カンタスのいずれかを使う必要があります。

 

 

アメリカンマイルを使ってエアタヒチヌイ

 

 

以前書いた記事を参考にしてください。

無料でエアタヒチヌイの空席を調べるのはできなくなってしまったので、一番簡単に検索する方法はアメリカンの日本語デスクに電話で問い合わせるのが一番でしょう。

 

 

Saver awardとAnytime awardは混ぜて使えない

 

 

「１つのルートだけどうしても空席見つからないからAnytime awardにしてその区間だけは多く払おう！」

これはできません。１つの特典航空券はsaver awardかAnytime awardどちらかでないと発券できません。混ぜることができないのです。

 

 

特典航空券予約のコツ

 

 

アメリカンマイルを使う上手に使うコツを紹介します。

 

 

特典航空券のホールド

 

 

仮予約（ホールド）はなんと５日もできます！しかも無料で！

なので目当てのフライトに空席があればとりあえずホールドして、ほかの乗り継ぎの空席は後日検索したりすると便利な場合があります。

特に人気のルートやビジネスクラス＆ファーストクラスに乗りたい時、希望のフライトに空席を見つけたらとりあえずホールドしましょう！乗り継ぎは二の次です。理由は、乗り継ぎの空席などを検索しているうちに希望のフライト（ビジネスとか特にファースト）の空席が誰かに予約されてしまうことを防ぐためです。

 

具体的に説明するとこんな感じです。

私はオマハ（ＯＭＡ）発で成田までの往復チケットをマイルで購入したい。そしてＪＡＬに乗りたい。できればＪＡＬのファーストを体験したい！さらにＪＡＬのファーストなら成田発がいい！（ファーストクラスラウンジ使えるしね）

となると一番最初に検索するのは成田発のＪＡＬファーストでしょう。成田からアメリカまでのフライトでＪＡＬファーストがあるのが、シカゴ、サンフランシスコ、ニューヨーク、ロスです。

この中で一番乗りたい路線を選ぶと仮定します。成田→シカゴのＪＡＬファーストに乗りたい！

ということでこの区間を一番最初に検索して見事空席があったと仮定します。それで、シカゴーオマハまでの乗り継ぎを探さず、とりあえずＪＡＬファーストをホールドするのです。ホールドをした後にじっくりと乗り継ぎ便や往路の空席を探します。

ホールドして乗り継ぎなどを検索しても空席がない場合があります。でも５日ホールドできるので５日以内に空席が見つかれば問題はありません。

 

 

電話で予約＝費用は無料

 

 

アメリカンのウェブサイトで空席を確認できないエアラインが旅程に含まれる場合（ＪＡＬやエアタヒチヌイ、キャッセイなど）電話をして予約しないといけません。

この場合電話でチケットを予約する費用はかかりません。理由はアメリカンのパートナーなのに、アメリカンのウェブサイトで検索できない＝オンラインで予約できない＝電話かけるしか方法はないからです。

逆にアメリカンのウェブサイトで検索できるエアラインだけのチケットを電話で予約する場合には電話で予約する手数料を支払わないといけませんのでご注意を！

 

 

結論

 

 

以上がアメリカンマイル特典チャートの完全攻略ガイドでした。

ＪＡＬやＡＮＡのようにパートナーはパートナー専用の特典チャートがあったり、専用特典ルールがあるわけではないので比較的簡単に理解できると思います。

アメリカンマイルを使っての特典航空券はストップオーバーが使えないのがとても残念な点です。

従ってアメリカから日本へ一時帰国する際に、ちょっとハワイに寄り道してから帰る。。。というようなことはできません（以前はできたんですよ～！）

 

アメリカンのパートナー航空会社はアメリカンのウェブサイトでご確認ください。

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