ＪＡＬ特典チャート＆特典航空券ルール完全攻略ガイド２０１８年版―これを見れば簡単に予約できる！

 

 

 

 

 

 

 

２０１８年７月１３日にアップデートしました

 

バックグラウンド

 

 

これからマイルを貯め始めたい方！どのようにすればマイルが貯まるか全てわかりやすく説明しているこちらの記事を参考にしてください。

 

何故エアラインの特典チャートやそれに関するルールは難しく（理解しにくく）書かれている傾向があるのでしょうか？しかも提携エアラインと自社と別々のページでルールも特典チャートも別々に説明されています。時には比較しながら特典チャートとルールを見れたらいいなーと思うことも多々あります（よね？）

ＪＡＬファーストも体験できとてもＪＡＬが好きになったので、このシリーズＪＡＬから始めます。目標は、ＪＡＬのウェブサイトに書かれてある内容の中で実際にマイルで特典航空券を予約する際に知っていると便利な知識をわかりやすく説明したいと思います。

 

特典チャート

 

 

ＪＡＬが発行する特典チャートは３つあります。どの特典チャートに従わないといけないか特典チャートのタイトルだけ見るだけだと意外とわからないものです。

 

ＪＡＬ特典チャート

ＪＭＢ提携航空会社特典チャート

ワンワールド特典チャート

ＪＡＬ特典チャートはＪＡＬ便だけの特典航空券を予約する際に見る特典チャートです。つまり、

往路：シカゴ→成田　（ＪＡＬ）

復路：成田→シカゴ　（ＪＡＬ）

といように全てのルートがＪＡＬ運行便である必要があります。

では逆にＪＡＬ運行便ではなくアメリカン運行便の場合はどうなるでしょう？つまり、

往路：シカゴ→成田　（アメリカン）

復路：成田→シカゴ　（アメリカン）

この場合はアメリカン（ＪＡＬの提携パートナー）で旅行なのでＪＭＢ提携航空会社特典チャートを参考にする必要があります。ＪＭＢ提携航空会社はアメリカンの他に、ワンワールドメンバーとエールフランス、アラスカ、大韓航空が含まれます。

ＪＭＢ提携航空会社特典チャートを使うには上記のエアライン１社だけの運行便である必要があります。つまり、

往路：シカゴ→成田　（アメリカン）

復路：成田→シカゴ　（ＪＡＬ）

または、

往路：シカゴ→成田　（アメリカン）

復路：成田→シカゴ　（アメリカン）→シアトル（アラスカ）

 

などエアラインが２社以上混じった特典航空券の場合ワンワールド特典チャートを参考にしないといけません。簡単にまとめると、どの特典チャートを使うかは特典航空券で乗るエアラインが何社かで決まります。

 

ＪＡＬ特典チャート（ＪＡＬのみの特典航空券）

ＪＭＢ提携航空会社特典チャート（ＪＡＬ以外提携パートナー１社での特典航空券）

ワンワールド特典チャート（ＪＡＬまたは提携パートナー２社以上での特典航空券）

 

必要マイル数

 

 

特典航空券購入するのに必要なマイル数は上記３つの特典チャートで変わってきます。なので自分はどの特典チャートを使うのかをきちんと理解しないとどれぐらいマイルが必要なのかがわかりません。

さらに特典航空券の購入プロセスを複雑にするため、上記３つの特典チャートにはそれぞれ特典航空券を購入するのに必要なマイル数が異なります。同じルートでも乗るエアラインが違うと特典航空券を購入するのに必要なマイル数も変わってくるということです。

例、

往路：シカゴ→成田　（ＪＡＬ）

復路：成田→シカゴ　（ＪＡＬ）

と

往路：シカゴ→成田　（アメリカン）

復路：成田→シカゴ　（アメリカン）

と

往路：シカゴ→成田　（アメリカン）

復路：成田→シカゴ　（ＪＡＬ）

だとルートは全く同じですが必要マイル数が変化してきます。

 

 

ＪＡＬ特典チャート

 

 

２０１８年１２月から「JAL国際線特典航空券PLUS」というルールが適用されます。詳しくはこちらの記事を参考にしてください。

 

ＪＡＬ特典チャートはゾーンベースです。どこのゾーンからどこのゾーンまで旅行したのかで必要マイル数が変化します。この場合、日本からロスへの往復でも、日本からニューヨークへの往復でも値段は変化しません。ではＪＡＬ特典チャートを見てみましょう。出発地を日本と仮定し北米、ハワイまでの往復に必要なマイル数をエコノミー、ビジネス、ファースト別に表示しています。片道は半分のマイル数で購入できます。

 

	エコノミー	ビジネス	ファースト
北米	５００００	１０００００	１４００００
ハワイ	４００００	８００００	１０００００

 

どうでしょう？他のエアラインに比べるとＪＡＬ結構いいですよね？

 

日本⇔アメリカ	アメリカン	ユナイテッド	ANA
エコノミー	65000	70000	50000
ビジネス	130000	130000	85000
ファースト	160000	150000	150000

 

 

ただこれはＪＡＬが運行している空港までの必要マイル数で、それ以降のフライト（提携パートナー便）を付け加えるとこのマイル数では特典航空券が購入できません。それが最大の欠点です。

つまり、ＪＡＬが就航している空港周辺（ロス、サンディエゴ、ダラス、シカゴ、ＪＦＫ、ボストン、バンクーバー）に住んでいる人にとってはとても魅力的な特典チャートです。

 

 

ＪＭＢ提携航空会社＆ワンワールド特典チャート

 

 

２０１８年１１月２０日以降は新しい特典チャートが適用になります

では次はＪＭＢ提携航空会社特典チャートとワンワールド特典チャート同時に見てみましょう。この２つの特典チャートは飛距離ベースです。つまりチケットの飛距離によって必要なマイル数が変化します。

成田―ＪＦＫという特典航空券のほうが、成田―ホノルルーダラスーＪＦＫという特典航空券よりも少ないマイル数で購入できます。ＪＭＢ提携航空会社特典チャートとワンワールド特典チャートは若干違いますが、基本的にワンワールド特典はＪＭＢ特典よりもちょっと割高になります。

 

右側の太字はワンワールド特典の必要マイル数です

RT	エコノミー	ビジネス	ファースト	エコノミー	ビジネス	ファースト
１－１０００	１.５万	３.５万	６.０万
１００１－２０００	２.０万	３.５万	６.０万	２.５万	４.８万	７.２万
２００１－４０００	２.１万	４.２万	６.５万
４００１－６０００	３.７万	６.０万	９.０万
６００１－８０００	３.９万	６.３万	１０.０万	４.０万	８.０万	１０.０万
８００１－１００００	４.０万	６.５万	１０.０万	５.０万	８.０万	１１.０万
１０００１－１２０００	５.０万	８.０万	１１.５万	６.０万	１１.０万	１６.０万
１２００１－１４０００	５.５万	８.５万	１３.５万	７.０万	１１.０万	１６.０万
１４００１－２００００	６.０万	１０.０万	１５.５万	９.０万	１２.０万	１７.０万

 

日本⇔ハワイの往復が８０００マイル以下なので

ＪＭＢ特典（ワンワールド特典）

エコノミー：３９０００（４００００）

ビジネス：６３０００（８００００）

ファースト：１０００００（１０００００）

 

ビジネスクラスのチケットは多少差がありますがエコノミーとファーストはほぼかわりませんね。これが日本⇔アメリカ本土となると結構差が広がります。

 

日本⇔アメリカ本土の往復が１００００～１４０００マイルなので

ＪＭＢ特典（ワンワールド特典）

エコノミー：５００００～５５０００（６００００～７００００）

ビジネス：８００００～８５０００（１１００００）

ファースト：１１５０００～１３５０００（１６００００）

 

アメリカ⇔日本の往復のついでにハワイでストップオーバーをする場合とか、往路は太平洋をわたり、復路はヨーロッパ経由で大西洋を渡りアメリカに帰ってくる場合は１４０００～２００００マイルぐらいでできます。

飛距離マイル例：

ＪＦＫ－ＮＲＴ：１３４６０

ＤＦＷ－ＮＲＴ：１２８２０

ＯＲＤ－ＮＲＴ：１２５２０

ＬＡＸ－ＮＲＴ：１０８８０

ＢＯＳ－ＮＲＴ：１３３６０

ＨＮＬ―ＮＲＴ：７６２０

ＮＲＴ－ＬＨＲ：１１９８０

ＬＨＲ－ＪＦＫ：６８８０

 

このように見てみると、米系エアラインマイル（ユナイテッド、デルタ、アメリカン）を使って特典航空券を予約するよりＪＡＬマイルを使ったほうが必要マイル数が少なくてお得です。しかしＪＡＬマイルを貯めるのは大変。特にアメリカ在住であれば貯める方法はＳＰＧポイントを地道に貯めるという方法のみです。

従ってアメリカ在住の人で出張で頻繁にＪＡＬに乗らないのであれば、他のマイルを貯めた方が合理的です。

さて、ここまででＪＡＬの３つの特典チャートは結構魅力的だとわかりました。次はルールについて説明します。

 

２０１８年１１月２０日以降の特典チャート

JMB特典チャート

 

 

 

 

 

 

 

 

ワンワールド特典チャート

 

 

 

 

 

 

唯一距離ベースの特典チャートでJALは長距離の特典航空券が他のマイルよりも優れていたのですが、今回の改悪で一気にお得度下がりました↓↓

 

 

ＪＡＬ特典ルール

 

 

一番大切なルールは、自分のアカウントから誰にでも特典航空券購入することはできないことです。自分の友達の特典航空券を自分のマイルを使って購入してあげよう！（これできません）

会員本人、配偶者、２親等以内の家族、義兄弟姉妹のみ。

 

オープンジョー（地上移動）ーは同一エリア内かつ同一国内であることが条件です。

アメリカとカナダは同一の国＆地域扱い

イギリス、フランス、ドイツ、フィンランドは同一の国＆地域扱い

中国、香港、台湾は別の国扱い

日本国内のオープンジョーは不可（例外、海外発の特典航空券であれば日本国内でオープンジョー１回可能）

ストップオーバー（途中降機）も利用可能ですが、乗り継ぎのストップオーバー（途中降機）は日本国内ではできません。

特典ルールを表にまとめました。

 

	JAL	JMB	ワンワールド
最大区間数	往路：３ 復路：３	合計６	合計８
日本国内乗り換え数	往路：１ 復路：１	往路：１ 復路：１	全体で２区間
ストップオーバー （途中降機）	なし	オープンジョーと合わせて３回	オープンジョーと合わせて７回
オープンジョー （地上移動）	２回	１回	１回

 

ちょっとずつルールが違います。

ＪＡＬ特典

最大区間数は往路と復路共に３区間まで、日本国内乗り換えは往路と復路各１回まで。

例、（）内は日本国内乗り継ぎを表します。

往路：（Ａ→Ｂ）→Ｃ→Ｄ

復路：Ｄ→Ｅ→（Ｆ→Ｇ）

または

往路：Ａ→Ｂ→（Ｃ→Ｄ）

復路：（Ｄ→Ｅ）→Ｆ→Ｇ

 

ストップオーバーについては特に記載がありませんが、日本国内乗り継ぎの際のストップオーバーができないことを考慮すると使えないでしょう。

海外でストップオーバーするには、海外の目的地１から目的地２へＪＡＬで移動しないといけません（ＪＡＬ特典チャートはすべてＪＡＬ運行便であるのが条件）。ほとんどの場合これは無理ですね。どういう意味か？

Ａ（出発地）－Ｂ（ストップオーバー）－Ｃ（目的地）

ストップオーバーをするにはＢの後に、もう一つ目的地Ｃが必要です。そして全てＪＡＬでいける場所でなければいけません。

Ａ：成田

Ｂ：ハワイ

Ｃ：？？？

ハワイからＪＡＬでいける場所は？日本ですよね。

自分の国以外の２点を結ぶルートを 5th freedom flightといいますが、ＪＡＬはありません（と理解しています）

つまりＡ（出発地）－Ｂ（ストップオーバー）－Ｃ（目的地）はＪＡＬ運行便のみを使ってはできません。これをするにはＪＡＬのパートナー運行便を使う必要があります。

するとＪＡＬ特典チャートではなく、ＪＭＢ特典チャートかワンワールド特典ンチャートを使わないといけなくなります＝必要マイル数が増えます。

鋭い人は出発を海外からすれば日本国内でストップオーバーできるんじゃない？と思う人もいるかもしれませんが、ＪＡＬのウェブサイトに、「乗り継ぎのストップオーバー（途中降機）は日本国内ではできません。」と書かれてありますので、

往路：ハワイ→成田（ストップオーバー）→沖縄

復路：沖縄→成田→ハワイ

というようなチケットは予約不可です。

 

次にオープンジョーについて。ＪＡＬ特典チャートによると２回使えます。オープンジョー（地上移動）ーは同一エリア内かつ同一国内であることが条件です。

ＪＡＬのウェブサイトにある例を使って説明します。

 

 

 

オープンジョー１回使った例です。

往路出発地は東京、目的地がロス、復路目的地は大阪。

この場合東京と大阪は同一エリア内かつ同一国内なので可能です。

 

往路：東京→ロス

復路：ロス→大阪

 

 

 

オープンジョー１回使った例です。

往路目的地が北京、復路出発地が広州。

どちらも中国で同一エリア内かつ同一国内ですね。

 

往路：東京→北京

復路：広州→東京

 

ではオープンジョー２回使ったらどうなるか？ＪＡＬのウェブサイトで２回まで使えるって書いてあるから使ったほうが得ですよね？

 

往路：東京→北京

復路：広州→大阪

 

これ↑がオープンジョー２回使った例です。

 

 

 

では次、往路出発地はバンクーバー（海外）、往路目的地が東京

復路出発地が大阪、復路目的地がロス（海外）。

往路：バンクーバー→東京

復路：大阪→ロス

 

この場合海外発日本国内を目的とするチケットなので日本国内のオープンジョーが可能です。

ルール上日本国内で乗り換えが往路と復路共に１回できるので、上記をこのようにもできます。

 

往路：バンクーバー→東京→北海道

復路：沖縄→大阪→ロス

 

 

次にＪＡＬのウェブサイトが利用できない例としてあげているルートをどのようにしたら利用可能にできるか見てみましょう。

 

 

 

 

最初は、往路出発地がバンコク、往路目的地が沖縄

復路出発地が東京、復路目的地がバンコク

往路：バンコク→東京

大阪→沖縄

復路：東京→バンコク

 

バンコクと東京の往復に大阪―沖縄の便を中に組み込み、東京から大阪まで、沖縄から東京までを地上移動するパターンです。

何が問題か？まず、例として複雑。片道チケットが３つ、これを無理やり片道２つ＝往復１チケットにすることはできないのです。

オープンジョーを２回使うとどうなるか？

往路：バンコク→東京→大阪

復路：沖縄→東京→バンコク

 

このようにすれば見た目は片道２つのチケットになりましたね。つまりこのようにルートを組まないと予約できません。バンコク発なので海外発です。つまり日本国内の地上移動（大阪ー沖縄）が１回使えます。

日本国内の乗り換えも往路と復路ともに１回ずつです。区間数は往路２回、復路２回でルールのちゃんと守れてます。

 

 

特典航空券を理解する裏技

 

 

どのようにすれば簡単に上記のようにルートを分析し、予約可能か判断できるのか？コツを説明します。飛行機に乗っていない区間（オープンジョー＝地上移動）と目的地でチケットを区切る！さて、実際やってみましょう。

 

 

 

 

１：札幌→東京

２：大阪→ホノルル

３：ホノルル→東京→札幌

 

東京―大阪は地上移動と書かれてあるので区切りました。ホノルルが目的地なので、大阪―ホノルルのあと区切りました。

日本⇔ホノルルの往復チケットです。つまり、２と３は日本⇔ホノルルなので問題ない。問題なのは１のチケットです。じゃー１と２を一緒にしてしまえばいいではないか？

１＋２：札幌→東京→大阪→ホノルル

３：ホノルル→東京→札幌

 

何が問題でしょう？

１＋２のチケットは日本国内の乗り継ぎ画２区間あります。３のチケットは日本国内乗換えが１回。合計で３回。ルールは日本乗り継ぎは往路と復路共に１回ずつでしたね。

乗り継ぎの回数を２回までにするには１＋２のチケットの乗り換えを１回にすればいいのです。

ではどう直せば利用可能か？３パターンあると思います。

パターン１

往路：札幌→東京→ホノルル

復路：ホノルル→東京→札幌

 

パターン２

往路：札幌→大阪→ホノルル

復路：ホノルル→東京→札幌

 

パターン３

往路：東京→大阪→ホノルル

復路：ホノルル→東京→札幌

 

出発地が札幌でなくてもいいのであればパターン３で問題なしです。

日本国内の乗り換えも往路と復路ともに１回ずつです。区間数は往路２回、復路２回。（パターン３はオープンジョー１回）全てルール内です。

 

次の例、

 

 

 

１：バンコク→東京

２：大阪→ロス

３：ロス→大阪→東京→バンコク

 

東京―大阪が地上移動と書かれてあるので区切りました。目的地がロスなので大阪―ロスのあと区切りました。

上記のようになりますね。このチケットはバンコク⇔ロスの往復、つまり３のチケットはルール内の片道です。ということは、最初の２つに問題があります。問題は２つのチケットが途切れてしまっていること（地上移動）

じゃーつなげればいいわけです。するとこんな↓感じになります。

 

往路：バンコク→東京→大阪→ロス

復路：ロス→大阪→東京→バンコク

 

日本国内の乗り換えも往路と復路ともに１回ずつです。区間数は往路３回、復路３回。ルール内です。結果的にオープンジョー（地上移動）を乗り除き、東京と大阪の区間を飛行機で移動するようにしました。

ＪＡＬウェブサイトには。

「乗り継ぎ地における地上移動区間を含んでいるためご利用になれません。（地上移動区間を乙上した場合は利用可）」

表現は違いますが、私も同じことを言いましたよね？

 

 

ＪＭＢ特典チャートルール

 

 

ＪＡＬ特典チャート使用ルールとほとんど同じですが、オープンジョーとストップオーバーを合わせて３回までできます。その代わりオープンジョーは１回のみです（ＪＡＬ特典チャート使用すれば２回まで可能でしたね）

目的地とストップオーバー３回使えるということは、４ヶ所滞在できるということです。

例、

往路：ニューヨーク→ロス（ストップオーバー）→ホノルル

復路：ホノルル→ダラス（ストップオーバー）→マイアミ（ストップオーバー）→ニューヨーク

 

 

 

 

 

 

というチケットも空席さえあれば予約可能です。上記のチケットで滞在できる都市は、ロス、ホノルル、ダラス、マイアミの４都市です。

 

 

 

ワンワールド特典チャートルール

 

 

最大区間数は８回でオープンジョーとストップオーバーを合わせてナント７回までできます。そのうちオープンジョーは１回です。可能性は無限大ですね！

日本発着のチケットの場合、日本国内でストップオーバーができませんのでご注意を！

ではどんなことが可能なのか？世界一周の例を１つ紹介します。

 

東京→ホノルル（ストップオーバー）：３８１０マイル

ホノルル→ロス（ストップオーバー）：２５５０マイル

ロス→ニューヨーク（ストップオーバー）：２４７０マイル

ニューヨーク→スペイン（ストップオーバー＋オープンジョー）：４３５４マイル

イギリス→シドニー（ストップオーバー）：１０６００マイル

シドニー→ジャカルタ（ストップオーバー）：３４３０マイル

ジャカルタ→東京：３６３０マイル

 

 

 

 

 

７区間、１オープンジョー、６ストップオーバー、合計３０８４４マイル。

この特典航空券を購入するのに必要なマイル数は

エコノミー：１５００００

ビジネス：２０００００

ファースト：３０００００

 

となります。これだけ観光できるのであれば上記必要マイル数はそこまで悪くないと思います。エコノミーの２倍で全てファーストに乗れるのであれば間違いなくファーストがお勧めです。

ワンワールド特典でもJMB特典で説明したオープンジョーとストップオーバーを両方利用した裏技が使えます。

 

 

結論

 

 

３つの特典チャート、３つのルール。複雑で理解するのに時間と根気が必要ですが複雑故、理解した人にとってはとても魅力的なマイルです。可能性無限大の使い方ができます。

JALの成田ファーストクラスラウンジ、ファーストクラスは最高でした。また乗りたいな～

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