ANAのA380投入でハワイ路線のビジネスクラス特典航空券を予約するのが本当に簡単になるのか？

 

バックグラウンド

 

 

皆さんもご存知かと思いますが、２０１９年の前期（４－６月）からANAはA380を成田―ハワイ路線に投入します。

使用するA380はファーストクラスも搭載されます。今までのANAハワイ路線にはファーストクラスがなかったので嬉しいニュースです。

A380は旅客機の中では一番大きな飛行機ですが、２０１９年からのANAのA380投入によりハワイ路線のビジネスクラス特典航空券が予約しやすくなるのか？について皆さんと私の意見をシェアしたいと思います。

 

A380シートマップ

 

 

こちらがハワイ路線に使われるA380のシートマップです↓

 

 

	A380
ファースト	8
ビジネス	56
プレエコ＋エコ	456
合計	520

 

席数は合計で５２０です。２０１９年はA380が２機、２０２０年以降は３機態勢でホノルルと成田を結びます。ですので２０１９年は１日１０４０人、２０２０年以降は１５６０人を一度にホノルルまたは成田に運ぶことができます。

 

	A380 x 1	A380 x 2	A380 x 3
ファースト	8	16	24
ビジネス	56	112	168
プレエコ＋エコ	546	912	1458
合計	520	1040	1560

 

 

現在のホノルル路線７８７－９シートマップ

 

 

現在ANAは成田からホノルルまで１日２便運航しています。使っている機材が７８７－９。

７８７－９は２バージョンあります（２１５席バージョンか２４６席バージョン）

２４６席（ビジネス４０、プレエコ＆エコ２０６）７８７－９シートマップ↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

２１５席（ビジネス４８、プレエコ＆エコ１６７）７８７－９シートマップ↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なので２便の席数をまとめるとこのようになります↓

 

	787-9 x 2
ビジネス	88
プレエコ＆エコ	373
合計	461

 

 

 

A380　VS B787-9席数比較

 

 

それでは現在使われている２機の７８７－９とA380の席数を比べてみましょう。現在ビジネスクラスの特典枠は合計４席（うちダイア用２席）なので、２機でビジネスクラスの特典枠は合計８隻（うちダイヤ用４席）となっています。

みんながANAダイアモンドメンバーではないのでステータスが全くない人でも予約できる特典枠の数を（カッコ）内に示しました。

 

	A380 x2	A380 x 3	B787-9 x2
ファースト	16	24	0
ビジネス	112 (5)	168 (7~8)	88 (4)
プレエコ＆エコ	912	1368	373
合計	1040	1560	461

 

現在２機の７８７－９のビジネスクラスの特典枠（ダイア用を除く）が４席。８８席あるビジネスクラスに対して４席なので０．４５％です。

同じように特典枠が割り振られると仮定すると、A380を２機投入するとビジネスクラスが合計１１２席となりその０．４５％なので５席がおそらく特典枠としてリリースされると予想されます。

同じように３機態勢になるとビジネスクラスの合計が１６８席となり、７～８席ほどダイヤ以外の人に特典枠としてリリースされるのではないかと予想されます。

 

ファーストクラスの特典枠もリリースされるはずなので、ビジネスクラス以上の特典枠が今よりも多くなるのは確かです。しかし２機態勢の場合ビジネスクラスの特典枠って今とさほど変わりない可能性があると数字を見て頂けると予想できます。

３機態勢となると今の約２倍となる可能性が高くなってきますので、こうなってくると多少は予約しやすくなりそうですね。なのでビジネスクラスの特典が取りやすくなるのは２０２０年以降だと考えておいた方がよさそうです。

 

 

ビジネスクラスとファーストクラスのニーズがより高まる

 

 

ANAの特典航空券で激戦と言われている大人気の路線がホノルル線です。スケジュールがリリースされてすぐに空席がなくなってしまうほど大人気です。

そんな大人気の路線をさらに人気にさせてしまう要素がA380の導入と共にホノルル空港にオープンされるANAラウンジです。

 

 

日本国外で初のANAラウンジなので注目度も高いですし、混雑も予想されます。

ハワイ旅行者でANAの利用者にとってハワイはさらに魅力のある旅行先となり、最悪予約がもっと難しくなる可能性もあると考えています。特にANAダイヤの人または陸マイラーにとってみると、このハワイ路線は最高の条件が揃っています。

その条件とは・・・

 

条件１：ファーストクラスがあること

 

マイルを使って一番リターンが大きいのがファーストクラス！これはダイヤと陸マイラー全ての人が知っているはずです。しかもA380に登載されるファーストクラスは現在国際線で使われているファーストクラスとほぼ同じシートなので快適なのは間違いありません。

ファーストクラスを予約しようと思っていて空席がなく予約できなかった人はビジネスクラスを予約するでしょう。するとビジネスクラスを予約したい人も必然的に増えます。

 

条件２：ファーストクラスが北米や欧州路線に比べて必要マイル数が少なくなる可能性が大

 

 

 

 

 

 

 

現在の特典チャートを見てみると日本からハワイへは北米や欧州に行くよりも少ないマイル数で設定されています。なのでファーストクラスも北米や欧州に比べて少ないマイル数で特典航空券を予約できると考えられます。

飛行時間が７時間半～８時間半ほどなので、たくさんファーストクラスを満喫したい人にはちょっと短い気がしますが、それでも十分にファーストクラスを楽しめる長さだと思います。

ビジネスクラスも必要マイル数は北米や欧州に比べると少ないですよね。

 

条件３：出発地と目的地にANAラウンジがある

 

飛行機に乗る前にANAラウンジでリラックス。ハワイから日本に帰る時にまたANAラウンジでリラックスできる。とても魅力的ですよね。

ANAダイヤや陸マイラーの人は飛行機に乗るのも好きだけどラウンジで時間を過ごすのも旅行の楽しみに１つだと感じる人って多いんじゃないでしょうか？

ホノルル空港にANAラウンジができるということで、ハワイ行きの特典航空券の価値というのが今までよりも高くなります。

 

以上の理由から今までよりもハワイ行きの特典航空券はもっと人気が出るんではないか？と私は予想します。

 

 

結論

 

 

２０１９年にANAのA380に乗りたいと思い色々と調べていて、A380の席数を考えてみると意外に２０１９年はそこまで特典航空券の予約が簡単にはできないのではないか？と疑問に思い始めて細かくリサーチしてこの記事を書くことにしました。

数字を見れば見るほど２０１９年にANAのA380ビジネスクラスやファーストを予約するのは簡単ではないという事実が色々と出てきました。２０２０年以降を狙うのが無難な気がしてきました。

もちろん実際に今A380便を予約できるわけではないので、本当の特典枠がどれぐらいあるのか？というのは現段階ではえあかりません。私の分析が外れてくれるといいのですが・・・

 

皆さんは２０１９年からA380の投入で特典航空券が予約しやすくなると思いますか？

 

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