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バックグラウンド
「もしも〇〇したら・・・」というような感じのある種のメンタルトレーニングのような記事です🤣
とりあえず来年2023年の日本行きチケットは予約しました。でもアメリカに戻ってくる復路はまだ予約していません。アラスカマイルを使えばLAXかSFO経由のJAL＆アラスカ便エコノミークラスが35,000マイルで予約できます。
しかしあえてエコノミークラスを今抑えなくてもいいかなーと考えてます。この記事ではなぜそう考えているのか？そしてメリット＆デメリットを分析してシェアしていきたいと思います。
ビジネスクラスがいい
マイルを使っての特典航空券の醍醐味と言ったらビジネスクラス＆ファーストクラスチケット。もちろん家族3人分はファースト無理なのでビジネスクラスを狙いたいと考えています。
JALのビジネスクラス特典枠はANAに比べるとかなり寛大で比較的簡単に予約できました（←過去形）
そう、最近JALビジネスクラスの空きが一気に減ったのです。ファーストクラスもほとんど空きないです。恐らくJALマイルでならまだビジネスクラス予約できるかもしれませんが、AAやASマイルなどのパートナーエアラインにはあまりリリースしていない様子。
ということで、全然JALビジネスクラスの空きがないのです↓ (HND-DFWの1名で検索してこれしか出てきません)
エコノミークラスならありますが、なぜかDFWのJAL便が表示すらされない↓かわりに経由になります
ところがHND-DFWのJALエコノミークラスの空きはあります↓
DFW-AUSも一応6,500マイルであることにはある。なので理論上HND-DFW-AUSでJAL便含んだチケットが35,000マイルで予約できるはずなのですが、できない。
Multi-cityで無理やりくっつけるとやはり35,000マイルとは出てきません。
JALビジネスクラスの空きは直前でも予約できる傾向にある
ということで復路は今のところ予約していません。このまま日本に到着して帰りの復路を日本で検索＆予約する時のメリットの1つに、JALビジネスクラスまたはファーストクラスが直前で空く可能性があり、それらを予約できるというメリットがあります。
また、日本にいてやはりアメリカ時間で仕事をする方が楽だから来週アメリカに帰ろうか！というようにスケジュールをフレキシブルにして旅行することができるのもメリット。
逆にもっと日本に長くいたいから坊ちゃんの夏休み終わる1週間前までいよう！ということでフライトを取ることだって可能です。
空港に荷物を送る場合日程が決まってないと不便
我が家は日本の実家からスーツケースを事前に空港に送ります。そうすると移動も楽だから。特に子供が一緒だと両手塞がってると非常に不便。
スーツケースを空港に送る場合、成田か羽田か事前に決めて、到着する日にちを指定しないといけません。チケットを予約していれば問題ないですが、まだチケットを予約していないと送るにもどこに送ればいいのか、どのタイミングで送ればいいのか？わかりませんね。
特に我が家のように夫婦の実家が遠い場合、田舎からスーツケースを事前に送って、関東で1-2週間過ごしてから空港へ向かうというパターンがチケットの日程決まってないとできません。
アメリカ国内線の空きがない可能性
恐らくJAL国際線はビジネスクラスが無理だとしてもエコノミークラスは直前に空くと思います。問題なのはアメリカ国内線です。もしかすると国際線はAAマイル。アメリカ国内線はUAマイルというように別々にして予約しないと空きが出てこない場合もあります。
こうなってくると荷物も面倒だし、遅延やキャンセルがあったときには2つ目のチケットに乗りつげない可能性も出てきます。リスクありです。
まとめ
このように書き出してみると、デメリットの方が大きい気がしてきました😅ビジネスクラス予約がどうこうよりも、最悪空きがなくなったり、乗り継ぎで1泊しなきゃだったり、違うマイル使って2つチケット予約しなきゃだったりしたら大変です。
とりあえずJALエコノミークラスを予約しておこうと思いました。空きが出たらチケットキャンセルして予約し直せばいいだけですもんね！キャンセル料無料ですし！
JAL運航便の特典予約が取りにくくなった理由は複数あります。
１）JLマイル利用の特典予約開始時期が360日前からになった。
AAのマイル特典予約開始日は331日前なので、JLマイル利用組が先に予約をしてしまう。
２）JLの特典マイル数が変更になった
空席状況に応じて特典航空券もダイナミックプライシングになったので、JLマイル利用での基本マイル数（例えば日本～米国間50,000マイル）で特典予約が出来ないJAL運航便の空席は他社マイル利用の場合では出てこなくなります。
https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/use/jal/inter/award-guide/#plus01
傾向としてJLマイル利用者が予約開始になる360日前の段階で、北米線のビジネスクラスは各便2席が基本マイル数で提供され、この2席が埋まると、それ以降はPLUS扱いの追加マイルが必要になります。331日前の段階だとこの状態なので他社マイル利用でJAL運航便の予約が出来ない状態が多いです。
出発が近づいてきて空席に余裕があれば、特典枠が基本マイルで提供されるケースも出てくるようですが、どのぐらい前からこのような調整が行われるかの傾向は見えていませんし、米国の国内線を繋げたいなどは難しいタイミングになると思います。
ご参考になれば。
白熊さん
情報ありがとうございます。なるほど、だから最近空席少なくなったんですね。前は比較的簡単にビジネスクラスでも空きがあった印象だったので最初びっくりしました。
ファーストクラスに限ってはほぼ空きないですね。
AAマイルなどのパートパーマイルを使ってのJALは予約しにくい。逆にJALマイルあってもアメリカ国内線の空席が出てこないので乗り継ぎある人にとっては非常に使いにくくなってしまいましたね。
Rikuさん、
JAL運航便のF特典も前は予約開始時に2席解放されていたと思いますが、JLマイル利用で360日前の予約開始時間にトライしても予約できていません（試したのはJFK路線なので競争が激しいかもしれません）。
今年の７～8月はFの空席が多かったのか、お盆時期の日本への帰国便でも直前にF特典が他社マイル利用者にも開放になるケースを見ていましたが、この先の空き具合をASマイルで見てみましたがほとんど出てきませんね。
JALに関しては2023年4月11日搭乗からの国内線特典航空券もダイナミックプライシングに移行するので、基本マイル以外の設定の場合は他社マイルでは取れなくなると思います。JALの国内線はBAマイル利用で特典利用する機会が多かったですが、こちらも使いにくくなりそうです。
白熊さん
7月ぐらいはJALビジネスも空席結構あった印象ですが8-9月になって一気に消えましたね。Fは仰る通りパートナーマイルでも1席はリリースされていたのですが、それすらも今は出てきません。
国内線がDynamic pricingになったのが理由でツイッターでAviosでは今後予約できない！というのが出回ってたんですね。前ほどAvios使っての国内線はお得ではないので大きな痛手ではありませんが、Dynamic pricingは非常に厄介です。