旅行雑誌を開くと必ず載っているカナダの大自然と常夏の島ハワイのビーチ。どちらも日本にはない魅力がたくさん。今回の旅行はカナダにして、また貯金してからハワイに行こう！
きっと大多数の人はそう思うのではないでしょうか？
そんなあなたに提案です。ＡＮＡマイルまたはＪＡＬマイルを使って１回の旅行でカナダとハワイ両方満喫しちゃいましょう！
カナダの大自然を肌で感じ、日本に帰国する前にハワイに立ち寄りリラックスするそんなバケーションをマイルで簡単に特典航空券が取れることをご存知でしたか？
この記事では１回の旅行でカナダとハワイ両方に訪れるという贅沢な特典航空券をどやったら予約できるか紹介したいと思います。
バックグラウンド
実はこのカナダの大自然を満喫した後にハワイでリラックスという贅沢なバケーションのアイデアを教えてくれたのは、カナダのロッキー地区で貸切専門の観光ツアー会社ＣＣＳを経営している森田さんでした（ＣＣＳウェブサイトはこちら）
このブログで「みんなの友達紹介リンクをブログに掲示しよう」と提案して真っ先に協力してくれたのが森田さんでした。もちろんこのブログにたどり着いたということは、森田さんもマイルを貯めるのが好きなのです！マイルが好きでツアー会社経営していると聞いてついつい色々質問してしまいました（汗）
森田さんの会社は１人１人のスケジュールや希望に合わせたプライベートツアーを提供しています。カナダに来た大勢の観光客の一部として決まった時間に決まった場所に連れて行く団体ツアーとは正反対で、１人１人のニーズに合わせてスケジュールも組んでくれます。このこだわりの仕事の根本にある考えは、
「一生の思い出に残るようなツアーにしたい」
「何度でもリピートしたい・・・と思ってもらえるツアーにしたい」
森田さんのこの思いが通じ今では２０％のお客様がリピーターなんだそうです。それに、加え貸し切りツアー社になってから今までクレームは１件ももらったことがないという何とも素晴らしいカスタマーサービスを提供しておられます。
我が家はほんの数日でしたが過去にバンクーバーに旅行しました（その他にもカルガリー、エドモントン、モントリオールにも行きました）。その時見た景色は言葉を失うぐらいの美しさ。そんな経験もありカナダに機会があればまた行ってみたいなーとは思ってはいました。
しかし今まで取り上げたマイルの利用方法は、主にアメリカ⇔日本、アメリカ⇔ハワイがほとんどでした。なので今回いい機会だと思いカナダバージョンを書いてみたいと思い、この記事を書いています。
この記事のターゲットは、日本に住んでいる人でカナダまたはハワイにＡＮＡマイルかＪＡＬマイルを使って旅行したいと思っている人です。
森田さんお勧めのカナダ＋ハワイ旅行、どのようにマイルを使えばできるのか紹介します！
ＡＮＡマイルでカナダ＆ハワイ
森田さんによると特典航空券を購入して森田さんを訪れる人のほとんどはＡＮＡマイルを使うそうです。エアカナダはＡＮＡと同じスターアライアンスなので確かに納得ですよね。
ほとんどの人は
羽田―バンクーバーのＡＮＡ便で到着後、ジャスパーまでVIA鉄道に乗り、その後バンフ、カルガリーで大自然を楽しんだ後、
①カルガリーから日本に帰る
②バンクーバー⇔カルガリーの往復チケットを別に購入しカルガリーで大自然を楽しんだ後に、バンクーバーから日本へ帰る
③オーロラを見にイエローナイフに行く経由地カルガリーで観光し、オーロラを満喫後日本へ帰る
というパターンがほとんどだそうです。ちなみに①と②のルートが反対バージョンもあるそうです。
①～③にハワイ旅行を付け加えるにはどんなルートにしたらいいのか？そしてどれぐらいマイルが必要なのか？
ＡＮＡ特典ルールの「ストップオーバー」と「オープンジョー」を利用するととても簡単にできてしまいます。
ＡＮＡマイルを使えばスターアライアンスのＡＮＡ，エアカナダ、ユナイテッド運行便の特典航空券に搭乗できます。カナダの帰りにハワイに立ち寄るにはアメリカ本土からハワイに行く便に乗る必要があるのでどうしてもユナイテッドかエアカナダに乗る必要があります。
つまりＡＮＡ特典ではなく、ＡＮＡ提携航空会社特典チャートを使うことになります。
ＡＮＡ特典ガイドで以前説明した通り、日本⇔北米の往復はＡＮＡ特典チャートでエコノミーで４００００マイル。ビジネスで７５０００マイル。
日本⇔ハワイをＡＮＡ特典チャートでしようと思うと往復でエコノミーが３５０００マイル、ビジネスが６００００マイル。
つまり、ＡＮＡ運行便でカナダとハワイを別々に旅行しようと思うと往復でエコノミー９５０００マイル、ビジネスだと１３５０００マイル必要です。
それがＡＮＡ提携航空会社特典チャートだとカナダ＆ハワイ旅行はエコノミーで６００００マイル、ビジネスで９５０００マイル。つまり一気に旅行してしまったほうが必要マイル数は３０－４０％ほど少なくてすみます。
往路は３パターン考えられます。往路目的地がバンクーバーかカルガリーかイエローナイフかです。
バンクーバー着の場合バンクーバーで旅行をしてからバンフ＆カルガリー方面への旅行も可能です。ジャスパーまでVIA鉄道で移動可能です（詳しいことはぜひＣＣＳ森田さんにお尋ねください）
バンクーバー着のメリット：ＡＮＡ便。バンクーバーに滞在できる。
バンクーバー着のデメリット：旅行のメインがバンフ＆レイクルイーズだと移動に時間がかかる。
Ａ）羽田→バンクーバー（ＡＮＡ）
または
成田→バンクーバー（エアカナダ）
カルガリー着の場合はバンフ＆エレイクルイーズが比較的近く便利です。
カルガリー着のメリット：カルガリー周辺での観光に時間をたくさん費やせる。成田から直行便がある。
カルガリー着のデメリット：カルガリーまではＡＮＡでなくエアカナダ
Ｂ）成田→カルガリー（エアカナダ）
ＡＮＡマイルを使って旅行するならＡＮＡに乗りたいと思う人も多いかと思いますが、エアカナダも悪くありません。それにカナダに行くならエアカナダに乗るのも旅行の気分が盛り上がるかもしれません。
イエローナイフでオーロラを見るツアーに参加する人は、乗り継ぎ地カルガリーで時間があるのでその時間を使ってカルガリー観光を楽しむのもお勧めです。
Ｃ）成田→カルガリー（エアカナダ）→イエローナイフ
復路は２パターン考えられます。カルガリー発かバンクーバー発です。そこからハワイでストップオーバーしハワイでバケーションを楽しんだあと日本帰国という旅程です。
Ｄ）バンクーバー→ホノルル（ストップオーバー）→日本
バンクーバーからホノルルまではエアカナダの直行便が便利です。万が一バンクーバーからホノルルまでの直行便に空席がない場合（ほとんどの場合は見つかります）はユナイテッドのハブ空港（サンフランシスコ、ロス、またはシカゴ）を経由してホノルル入りという様になります。
Ｅ）カルガリー→ハブ空港―ホノルル（ストップオーバー）→日本
カルガリーからエアカナダのハブ空港バンクーバー経由でホノルル、またはユナイテッドハブ空港（サンフランシスコ、ロス、またはシカゴ）経由でホノルルに行くという感じになりますね。
Ｃでイエローナイフに旅行する人はイエローナイフからＥのルートを使ってホノルルにストップオーバーは残念ながらできません。理由は海外での乗換えが３回（カルガリー、ハブ空港、ホノルル）となってしまい↓、特典ルール対象外だからです。
復路：イエローナイフーカルガリーーハブ空港→ホノルル（ストップオーバー）→日本
しかしこのように↓すればホノルルにも滞在可能です。
往路：成田→カルガリー（エアカナダ）→イエローナイフ
イエローナイフ→カルガリー
復路：カルガリー→ハブ空港→ホノルル（ストップオーバー）→日本
コツはイエローナイフからカルガリーまでのチケット別途で購入すること。すると復路はカルガリーから出発でホノルルにもストップオーバーで滞在可能です。海外乗り換え２回（ハブ空港＆ホノルル）でルール内です。
この場合のメリットはイエローナイフ、カルガリー、ホノルルの３都市に滞在できること。
デメリットはイエローナイフからカルガリーまでは別々のチケットとして扱われるので預け荷物費用とチケット代がかかることです。
往路でバンクーバー着（Ａ）でバンクーバー周辺観光とバンフ周辺を観光したい場合、帰りはカルガリー発のＥを組み合わせれば完璧です。するとわざわざばカルガリーからバンクーバーに戻る必要がなくなります。
Ａ）羽田（成田）→バンクーバー
Ｅ）カルガリー→ハブ空港→ホノルル（ストップオーバー）→日本
上記のルートが可能な理由はオープンジョーを使えるからです。往路目的地（バンクーバー）と復路出発地（カルガリー）が異なっても同一エリアであるのでＡＮＡマイルを使ってできてしまいます。
同じようにＢとＤを組み合わせることも可能です。上記（Ａ＋Ｅ）と反対のパターンですね。
Ｂ）成田→カルガリー（エアカナダ）
Ｄ）バンクーバー→ホノルル（ストップオーバー）→日本
もちろんバンクーバー着（Ａ）＆バンクーバー発（Ｄ）やカルガリー着（Ｂ）＆カルガリー発（Ｅ）の組み合わせでも可能です。
ＪＡＬマイルでカナダ＆ハワイ
ＪＡＬマイルを使ってでもカナダ＆ハワイ旅行が可能です。しかもＡＮＡマイルとほぼ同じぐらいのマイル数でできます。ＪＡＬ特典ルールはＪＡＬ特典チャート完全攻略ガイドを参考にしてください。
ＪＡＬ特典チャートは飛距離ベースですので、旅行のルートにもよりますがエコノミー往復だと６００００－７００００マイル。ビジネスクラスでの旅行だと１１００００マイルぐらいでカナダとハワイ両都市の大自然を体験できます。
ＪＡＬとＷｅｓｔｊｅｔが提携パートナーなので不自由なくカナダへの旅行ができます。
ＪＡＬマイルの最大の弱点は日本からカルガリーの直行便に乗れないことです。しかしＡＮＡマイルに比べるとカナダからホノルルへは行きやすいと思います（アラスカ航空とＷｅｓｔｊｅｔがＪＡＬのパートナーだから）。そしてＪＡＬ特典の最大の強みはストップオーバーがたくさんできること！つまり、ホノルル以外にも滞在できるということです。
ＪＡＬマイルを使い日本からカナダに行くには色々ルートがありますが、ロス経由かバンクーバーの直行便が便利です。
ＡＡ）成田→バンクーバー（ＪＡＬ）
上記ＡＡのルートだとＪＡＬ運行便ですがバンクーバーまでしか行きません。つまりカルガリーに行きたい場合はバンクーバーからＷｅｓｔｊｅｔを乗りカルガリーまで飛ぶか、ジャスパー列車に乗るかの２パターン。
ＡＡルートのメリット：ＪＡＬ運行便。
ＡＡルートのデメリット：バンクーバー以外の空港に行きたい場合は乗換えが必要
ＢＢ）成田または関空→ロス（ＪＡＬまたはアメリカン）→バンクーバーまたはカルガリー
ＢＢのルートはロスを経由してバンクーバーまたはカルガリーへ行くことができます。
ＢＢルートのメリット：ＪＡＬ運行便。特典の空席がＡＡルートに比べて多め。
ＢＢルートのデメリット：バンクーバーに行くにも乗換えが必要
復路はカルガリー発でもバンクーバー発でもホノルルまでＷｅｓｔｊｅｔの直行便があります。ＪＡＬとＷｅｓｔｊｅｔが提携パートナーなのでＪＡＬマイルを使いＷｅｓｔｊｅｔ運行便に乗ることが可能。
ＣＣ）カルガリーまたはバンクーバー→ホノルル（ストップオーバー）→日本
ストップオーバーをシアトルですることも可能です。理由はＪＡＬとアラスカ航空が提携パートナーだから。なので例えばこんな↓ことも可能。
ＤＤ）カルガリーまたはバンクーバー→シアトル（ストップオーバー）→ホノルル（ストップオーバー）→日本
ＤＤのようにすることで、カルガリーまたはバンクーバー、シアトル、ホノルルの３都市で滞在が可能です。
往路バンクーバー着（ＡＡ）でバンクーバー周辺観光とバンフ周辺を観光したい場合、帰りはカルガリー発のＣＣを組み合わせれば完璧です。
ＡＡ）成田→バンクーバー（ＪＡＬ）
ＣＣ）カルガリー→ホノルル（ストップオーバー）→日本
合計飛距離マイル＝１１５９０マイル＝エコノミー６００００マイル（ビジネス１１００００マイル）
往路カルガリー着（ＢＢ）でバンクーバー周辺観光とバンフ周辺を観光したい場合、帰りはバンクーバー発のＣＣを組み合わせれば完璧です。
ＢＢ）成田または関空→ロス（ＪＡＬまたはアメリカン）→カルガリー
ＣＣ）バンクーバー→ホノルル（ストップオーバー）→日本
合計飛距離マイル＝１３１６０マイル＝エコノミー７００００マイル（ビジネス１１００００マイル）
カルガリー着でバンフ周辺を楽しみ、カルガリー発ハワイ行きの場合はこんな感じのルートになります。
ＢＢ）成田または関空→ロス（ＪＡＬまたはアメリカン）→カルガリー
ＣＣ）カルガリー→ホノルル（ストップオーバー）→日本
合計飛距離マイル＝１３５８０マイル＝エコノミー７００００マイル（ビジネス１１００００マイル）
もしホノルルの前にシアトルでスタバ１号店に立ち寄りたければ、シアトルでストップオーバーを使えばできます。もちろんカルガリーではくバンクーバー発着の旅程にしたければ同じようにできます。
ＢＢ）成田または関空→ロス（ＪＡＬまたはアメリカン）→カルガリー
ＣＣ）カルガリー→シアトル（ストップオーバー）→ホノルル（ストップオーバー）→日本
合計飛距離マイル＝１３５８２マイル＝エコノミー７００００マイル（ビジネス１１００００マイル）
結論
カナダとハワイ同時に１回の旅行でしてしまう大自然満喫できる旅行をＡＮＡマイルとＪＡＬマイルを使ってできることを紹介しました。
カナダ＝エアカナダ＝スターアライアンスマイル＝ＡＮＡマイルのほうがＪＡＬマイルを使うよりもいい
と思ってしまいがちですが、実際にルートを調べてみるとＪＡＬマイルはストップオーバーもＡＮＡマイルを使った特典よりもでき、Ｗｅｓｔｊｅｔと提携パートナーなので実はとても便利です。
カナダからホノルルまでもＷｅｓｔｊｅｔでの直行便があるので空席も見つけやすいです。ＪＡＬはアラスカ航空とも提携パートナーなので、アラスカ航空を使ってハワイに行くこともできます。アラスカ航空の特典航空券は空席が多く比較的予約しやすいのでこの点においても便利です。
ＪＡＬとＡＮＡマイルどちらを使ってもカナダにスムーズに旅行できます！カナダの大自然を満喫した後、帰りにハワイでリラックスして日本に帰るという何とも贅沢な旅行もＪＡＬマイルとＡＮＡマイルを使えば簡単にできます！
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